結果は以下の通り(GPUpdate.netより)
Pos. | ドライバー | コンストラクターズ | Tyres | Time | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | J・バトン | ブラウンGP | 1:31:48.182 | |||
2 | S・ヴェッテル | レッドブル | + 7.187 | |||
3 | J・トゥルーリ | トヨタ | + 9.170 | |||
4 | L・ハミルトン | マクラーレン | + 22.096 | |||
5 | R・バリチェロ | ブラウンGP | + 37.779 | |||
6 | K・ライコネン | フェラーリ | + 42.052 | |||
7 | T・グロック | トヨタ | + 42.880 | |||
8 | F・アロンソ | ルノー | + 52.775 | |||
9 | N・ロズベルグ | ウィリアムズ | + 58.198 | |||
10 | N・ピケ・ジュニア | ルノー | + 1:05.149 | |||
11 | M・ウェーバー | レッドブル | + 1:07.641 | |||
12 | H・コヴァライネン | マクラーレン | + 1:17.824 | |||
13 | S・ボーデ | トロロッソ | + 1:18.805 | |||
14 | F・マッサ | フェラーリ | + 1 laps | |||
15 | G・フィジケラ | フォースインディア | + 1 laps | |||
16 | A・スーティル | フォースインディア | + 1 laps | |||
17 | S・ブエミ | トロロッソ | + 1 laps | |||
18 | R・クビサ | BMW | + 1 laps | |||
19 | N・ハイドフェルド | BMW | + 1 laps | |||
Did not finish | ||||||
20 | 中嶋 一貴 | ウィリアムズ | + 9 laps |
Yahooはこちら(↓)。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090426-00000005-fliv-moto
前戦までの波乱のレースは有りませんでしたが、「戦略」の差というのを知ったレースでした。
予選における1発の速さではトヨタが上でしたが、ヴェッテルやブラウンGPの戦略に翻弄され結果的に表彰台に届いたものの、戦略の恐ろしさというのを痛感したのかもしれません。
バトンは通算3勝目。ブラウンというとフェラーリの参謀だったので、そこでの力がおおいに生きたレースだったように思えます。
ヴェッテルはこちらも速さもさることながら、戦略の相乗効果で中国の優勝とまではいかなかったものの2位。チャンピオン争いに名乗りを上げる勢いです。
ここ3戦ノーポイントだったフェラーリは、ようやく初ポイント。しかしマッサの周回遅れを見る限り上位陣とフェラーリの力の差をまざまざと見せつけられたように思えます。昨年だったら逆の立場だったのを考えるとTVの言う、
「F1戦国時代」
というのが、まさにぴったり合うシーズンのように思えます。
今回のバーレーンは完走率が高かったのですが、唯一のリタイアとなってしまったのが中嶋。油圧系のトラブルによりリタイアだそうです。スタート後も接触もあって散々なレースウィークだったようです。
日本にとって今週のF1は散々でしたが、その一つ下のカテゴリーではトヨタのサードドライバーである小林可夢偉がGP2アジアシリーズチャンピオンに輝いたというニュースが、唯一の救い、もとい宝でした。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090426-00000112-ism-moto
次戦は2週間後、スペイン・バルセロナ!